2023年11月27日，由汽配圈主辦的2023(第六屆)中國汽配供應鏈與渠道發展大會在上海寶龍艾美酒店隆重召開。

以下為奧克萊集團總裁邵雙喜的精彩演講：

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我今天的主題是雙碳背景下汽配后市場當中蓄電池的發展趨勢。

首先說一下我們的奧克萊集團，奧克萊主要是做蓄電池、乘用車、商用車、大巴車全品類的蓄電池，也是傳統油電當中的第二個字“電”。奧克萊也是目前整個年產能超過一千萬的大型的蓄電池的生產基地，具有27年的歷史，生產地點在廣東的清遠。

我本人做蓄電池設計出身，本科做堿性電池，燃料電池，也做過超級電容器，研究生做的是汽車電池，博士做的是固態鋰電池，整個將近二三十年的工作歷程，一直和電池的技術在打交道。目前國內的2個做核潛艇電池的都是我的同班同學。

我做過三年的氫燃料電池，它之所以那么環保為什么到現在為止全世界都不能把它商用化的原因就一條，因為氫氣和氧氣發生化學反應的前提條件是催化劑，是白金。大家手上戴的戒指材料是白金，后來又找到一種材料，是在航天上用的叫銠合金。只有這兩種合金能把氫氣和氧氣在表面上進行化合，叫催化劑。這個世界上有多少白金呢?用白金做催化劑的話，50年過去，技術有進步，催化劑的用量減少了80%，但是依然它不能商業化。

奧克萊2011年搬遷到英得(音)，2021年成立集團，整個占地面積是800畝地，年產能一千萬支。奧克萊也非常重視我們的知識產權，每年申報十項發明專利，只有發明專利才是真正的核心技術。

奧克萊經歷了產品認證和公司認證，包括海外的全系列的認證。奧克萊的解釋，奧克是奧林匹克的意思，那個萊，代表的是綠色能源未來。我們公司的精神是什么?發揚奧林匹克精神，驅動綠色能源未來，這是我們公司的名稱以及價值觀和使命，公司近三年疫情環境下也是在整個行業當中逆勢上揚，三年整個產銷翻了一倍，內外銷各占50%。特別是今年，我們整個中東市場翻了一倍。明年的話，應該俄羅斯會翻一倍。所以明年整個俄羅斯和烏克蘭市場是值得整個汽配的兄弟們一起進攻。國家提倡的一帶一路，首先把汽配市場的兄弟們帶出去，所有把俄羅斯和烏克蘭的市場拿下來。兄弟們一塊去。

再說說我們的質量管控，我們經常說兩句話，誠信是我們跟客戶合作的基礎。質量是產品的基礎，沒有好的產品根本就談不到合作。對于質量的把控，也是中國企業走向全球的基礎。目前我們這一塊叫做7×24小時的管控，我們15道工序，每個工序的狀態有視頻有圖片有數據，質量它沒有捷徑，它就是靠毅力，靠堅持。

我們三年投資了近2.5億，打通整個產業鏈。汽車后市場的生產企業最苦的就八個字：縱向到底，橫向到位?？v向到底是什么?是產業鏈，我們整個把電池的所有的配件都自制了，做了電池刻，隔膜，電解液，連接線都做了，這叫全產業鏈的打造。

同時，前年我們打造做蓄電池設計的產業鏈，好的電池生產設備來自整個美國、德國，韓國、日本，現在很多電池設備的企業對中國也是不友好的，也是封鎖的。所以我們不希望繼華為后塵，但是我們目前80%的設備能夠自制。明年我們也在海外建廠，海外建廠的設備百分之八九十是奧克萊自制的設備。我們電池的規模目前達不到世界的前幾名，但是我們有這個能力，中國的產品走向世界，電池的設備一樣走出世界，“卡脖子”的事情不會再奧克萊發生。我們不僅僅重視硬件，也重視軟件。

說一下我們的汽車產品，電池行業緊跟整個汽車行業的發展，把電池叫331，舊三板，新三板和未來板，所謂的舊三板是我們目前和所有汽車平臺合作的三種電池，乘用車，還有商用車，還有特種車輛，大巴車，農機等等。新三板，實際上只針對于乘用車，也是三塊，一個是輕混中混和重混，以歐美車為主的，就是車上有一個鍵。以日韓車為主的，還有一個歐美車為主的，AGM起停，日韓車為主的叫EFB，叫增強型的免維護電池，以前只有5%-10%，今年達到25%-30%，意味著國產車和日韓車當中，國內帶有起停功能的車基本上已經普遍化了。同時新能源車我們有6款產品，是給比亞迪和特斯拉配套的6款新能源。以及鋰電，給整個的成都大運配套的鋰電的車。未來十年之后，它肯定會切換鋰電池和納電池。

我們也做儲能，也做工業電池，還有通信用電池。同時我們國內國外都有網絡，在國外做整個汽車市場的，電池可以給你打千分，畢竟我們經營了27年。我們在目前國內的平臺上也配套了很多企業，遵循兩個理念，第一個是誠信為本，第二個扶上馬，我還送你一程。

最后兩句話與大家共勉，乘用車，商用車，大巴車，一路奮斗一路歌，汽配圈，汽配人，汽配情，抱團取暖一路行。

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