主持人開場(chǎng)

▲汽配圈副總經(jīng)理 王立新

5月18日，由汽配圈主辦，哈弗潤(rùn)滑油總冠名的“哈弗潤(rùn)滑油·2022中國汽車后市場(chǎng)渠道發(fā)展云峰會(huì)”圓滿落幕，通過本次會(huì)議，讓更多企業(yè)和終端服務(wù)商，對(duì)渠道發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)以及如何拓展等問題，有了更深層面的了解，為企業(yè)走出困境提供了更多的發(fā)展方向。

會(huì)議致辭

▲汽配圈&鏈配網(wǎng)創(chuàng)始人 李雪松

汽配圈&鏈配網(wǎng)創(chuàng)始人李雪松做開幕致辭，其對(duì)不畏疫情、積極探索突破的行業(yè)同仁表示問候與鼓勵(lì)，對(duì)與會(huì)嘉賓和觀眾表示熱烈歡迎，并對(duì)疫情背景下的汽車后市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r作了簡(jiǎn)述。最后，李雪松強(qiáng)調(diào)了本次直播大會(huì)的意義，旨在創(chuàng)新與發(fā)揮線上形式，與行業(yè)同仁一起突破疫情困境，探索發(fā)展機(jī)遇，協(xié)調(diào)渠道商共同發(fā)展。

▲哈弗集團(tuán)總裁&哈弗潤(rùn)滑油品牌創(chuàng)始人 劉彬隆

哈弗潤(rùn)滑油劉彬隆參加了本次會(huì)議，劉彬隆在致辭中表示，隨著近幾年汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車后市場(chǎng)從最初的汽修汽配行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，構(gòu)建了全球最快成長(zhǎng)的單一市場(chǎng)。無論從行業(yè)前景還是市場(chǎng)利潤(rùn)上看，都顯示出中國汽車后市場(chǎng)無限的發(fā)展空間，“得后市場(chǎng)者得天下”成為汽車后市場(chǎng)的廣泛共鳴。

哈弗潤(rùn)滑油立足市場(chǎng)十幾年，憑借真誠的態(tài)度、高效的服務(wù)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠焚|(zhì)，獲得了眾多經(jīng)銷商和廣大用戶的高度認(rèn)可。隨著經(jīng)濟(jì)全球化、社會(huì)信息化、產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)化的深入發(fā)展，更為汽車后市場(chǎng)帶來了無限的商機(jī)。

劉彬隆還說到，任何一個(gè)行業(yè)的發(fā)展都離不開交流和分享，中國汽車后市場(chǎng)行業(yè)要想做大做強(qiáng)，需要更大的舞臺(tái)，讓更多優(yōu)秀的企業(yè)能夠分享和傳承，能夠凝心、凝聚、同進(jìn)步。他還講到：“當(dāng)下是創(chuàng)新無限、希望無限的時(shí)代，也是發(fā)展嬋變、蓄勢(shì)躍升的時(shí)代，讓我們攜手共進(jìn)，共同發(fā)展，一起譜寫汽車后市場(chǎng)行業(yè)的新篇章。”

主題演講

▲全國工商聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會(huì)副秘書長(zhǎng) 白坤

全國工商聯(lián)汽摩配商會(huì)白坤就“汽配經(jīng)銷商逆勢(shì)增長(zhǎng)的第一能力”做了精彩的分享，他首先盤點(diǎn)了今年3月以來疫情對(duì)汽車工業(yè)的影響，包括產(chǎn)能下降、展會(huì)停頓、汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)收縮等。

他也列舉了逆勢(shì)增長(zhǎng)的案例，并詳細(xì)介紹了該案例在定制服務(wù)、進(jìn)銷存、經(jīng)營管理模式等方面的改變，實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)的結(jié)果，從而提出在“艱難時(shí)刻”，企業(yè)提高軟實(shí)力的重要性。他指出，企業(yè)應(yīng)在市場(chǎng)分析、創(chuàng)新服務(wù)模式、提升管理水平、打造個(gè)人IP、打造品牌價(jià)值等方面提升軟實(shí)力，獲得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力與發(fā)展力，實(shí)現(xiàn)逆增長(zhǎng)。

▲哈弗潤(rùn)滑油策劃運(yùn)營總監(jiān) 黃俊卿

哈弗潤(rùn)滑油黃俊卿首先講述了汽車后市場(chǎng)主體從生產(chǎn)商、渠道商、平臺(tái)商到汽服商，都面臨著行業(yè)的洗牌和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。當(dāng)今，生活在后疫情時(shí)代，如何搶占市場(chǎng)，提升盈利，成為大家共同關(guān)注的話題。他分析到：經(jīng)銷商與廠家必須在品牌升級(jí)、人員能力提升、渠道運(yùn)營等方面進(jìn)行變革，制定應(yīng)對(duì)策略。

哈弗潤(rùn)滑油面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境現(xiàn)狀，推出新盈利運(yùn)營模式，包含陪跑模式、包銷機(jī)制等，并通過一對(duì)一全程指導(dǎo)系列操作，打通了工廠到終端的流通環(huán)節(jié)，塑造了良好的產(chǎn)品影響力，提升了競(jìng)爭(zhēng)力。

▲三頭六臂首席平臺(tái)運(yùn)營官兼首席架構(gòu)師(CTO) 羅琳功

三頭六臂羅琳功主要介紹了三頭六臂從創(chuàng)立至今的發(fā)展過程，在其發(fā)展過程中為客戶打造了供應(yīng)商管理系統(tǒng)、采購系統(tǒng)、快修寶系統(tǒng)等十多個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)，從而幫助服務(wù)商盤活庫存，優(yōu)化店鋪結(jié)構(gòu)，幫助修理廠獲取更多的客源，通過高質(zhì)量服務(wù)客戶，進(jìn)而發(fā)揮出修理廠的價(jià)值。

最后，他強(qiáng)調(diào)：“三頭六臂作為一家數(shù)智化實(shí)體供應(yīng)鏈平臺(tái)，在數(shù)字化定義中只是做了一些基礎(chǔ)性的工作，真正做到數(shù)智化應(yīng)用，還有很長(zhǎng)一段路要走，相信在我們不斷探索、不斷努力下一定會(huì)成功。”

▲北京智博浩業(yè)營銷策劃有限責(zé)任公司執(zhí)行副總 牛海鎮(zhèn)

智博浩業(yè)牛海鎮(zhèn)提到，疫情導(dǎo)致汽車后市場(chǎng)出現(xiàn)收縮，各經(jīng)銷商的業(yè)績(jī)整體下滑，部分面臨生死存亡的危機(jī)。他在演講中對(duì)人、貨、客三方面進(jìn)行了詳細(xì)深入地分析，提供了符合當(dāng)前形勢(shì)下，在開發(fā)工作、業(yè)務(wù)管理、人員管理和服務(wù)管理等方面的策略。他表示，“希望能夠幫助大經(jīng)銷商活下去，小經(jīng)銷商喘口氣?！?/p>

▲華利汽配連鎖總經(jīng)理 孫耀瑋

華利汽配孫耀瑋發(fā)表了題為“汽配商可持續(xù)健康發(fā)展”的主題演講，他從幾個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)的講解，包括汽配行業(yè)的發(fā)展從開始產(chǎn)品供不應(yīng)求、有貨就可以賣;發(fā)展到集成供應(yīng)、需要把貨備全;再發(fā)展到品牌化運(yùn)營，需要把產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)做出差異化優(yōu)勢(shì)等等。

孫耀瑋談到，目前行業(yè)更應(yīng)該聚力聯(lián)合，面對(duì)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，汽配商更應(yīng)該考慮當(dāng)下以及未來，如何更好地抵御更多經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

▲山東慧恩咨詢公司創(chuàng)始人/首席講師 韓瑞杰

慧恩韓瑞杰講到：“近幾年，汽配經(jīng)銷商都在面臨一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)，尤其是疫情的到來，讓傳統(tǒng)的汽配、汽修門店走上了更為煎熬的道路?！?/p>

他表示，2022年上半年，公司做了大量的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)大概80%的經(jīng)銷商，出現(xiàn)了30%左右的業(yè)績(jī)下滑，甚至嚴(yán)重的達(dá)到了50%。面對(duì)這樣嚴(yán)峻的形勢(shì)，汽配經(jīng)銷商必須進(jìn)行改變，無論從變革上，還是汽配產(chǎn)業(yè)升級(jí)上，都應(yīng)該深深地去思考，找到突圍、創(chuàng)新的路子，從而提升整體效益。

▲納配車聯(lián)聯(lián)合創(chuàng)始人 李朝陽

納配車聯(lián)李朝陽作為汽車后市場(chǎng)的一名老兵，見證了汽車后市場(chǎng)的發(fā)展與變革。他介紹，隨著行業(yè)的發(fā)展，目前聯(lián)盟組織越來越規(guī)范，有能力創(chuàng)造利潤(rùn)，也有能力創(chuàng)造出自己的品牌價(jià)值，進(jìn)而能夠推動(dòng)汽車后市場(chǎng)行業(yè)的健康發(fā)展。

▲拉卡拉支付股份有限公司大客戶部資深市場(chǎng)總監(jiān) 陳偉

隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的到來，越來越多的行業(yè)開始進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，針對(duì)買賣雙方的資金流動(dòng)以及各方的收益分配，都要求線上化處理。在本次直播中，拉卡拉陳偉從背景、產(chǎn)品、優(yōu)勢(shì)、功能、案例、流程等六大方面對(duì)拉卡拉云直通賬戶系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。同時(shí)，他針對(duì)現(xiàn)在買賣雙方之間訂單金額大、線下轉(zhuǎn)賬對(duì)賬麻煩等問題，與在線觀眾進(jìn)行了探討和交流。

▲快車團(tuán)汽配連鎖創(chuàng)始人 張獻(xiàn)公

快車團(tuán)張獻(xiàn)公表示，2022開年比較艱難，國際政治形勢(shì)日益緊張，疫情的嚴(yán)峻形勢(shì)也讓人揪心，這些都讓汽車后市場(chǎng)的生意處于水深火熱之中。在這樣的大背景下，他從市場(chǎng)以及基層門店都需要什么樣的供應(yīng)鏈企業(yè)展開了分析，他表示，供應(yīng)鏈真正要做的就是借助大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，攜手工廠共同為汽車門店賦能，這才是行業(yè)正確的發(fā)展方向。幫助門店?duì)I造良好的造血能力，從而實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，這是當(dāng)代汽配人身上共同肩負(fù)的責(zé)任。

他呼吁：“在國貨自強(qiáng)的當(dāng)下，我們要聯(lián)手國內(nèi)工廠一起發(fā)展國產(chǎn)品牌，逐步改變中國汽配產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)的現(xiàn)狀，為供應(yīng)鏈企業(yè)走出國門提供保障，為民族復(fù)興大業(yè)貢獻(xiàn)力量?！?/p>

▲河北英杰汽車零部件有限公司銷售總監(jiān) 楊子義

英杰楊子義首先分析了我國汽車濾清器市場(chǎng)需求和市場(chǎng)現(xiàn)狀，指出目前經(jīng)銷商存在的一些瓶頸，即需要突破平臺(tái)、電商競(jìng)爭(zhēng)，經(jīng)營缺少團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)力以及客戶管理不足等，同時(shí)，他也提出企業(yè)要從軟實(shí)力、服務(wù)增值以及上下游協(xié)調(diào)等方面來突破發(fā)展瓶頸，比如提升客情關(guān)系等等。

最后，他又詳細(xì)介紹了康信品牌以“爆款”帶動(dòng)其他產(chǎn)品的發(fā)展策略，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)與企業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

▲中山易事達(dá)銷售總監(jiān) 王春林

易事達(dá)王春林分享了LED車燈的發(fā)展史，他在分享中表示，LED車燈已經(jīng)成為不可逆的發(fā)展趨勢(shì)，必定替換鹵素?zé)羰袌?chǎng)，成為新藍(lán)海。

他從替換鹵素?zé)舻碾y點(diǎn)以及如何解決這兩個(gè)問題入手，闡述了成本、安裝、售后等方面的詳情，進(jìn)而引出碼隆LED車燈將替換鹵素?zé)舻呐袛嘟Y(jié)論。又具體分享了碼隆LED車燈的諸多優(yōu)勢(shì)，如性價(jià)比高、代理優(yōu)勢(shì)、8公里區(qū)域保障等，為汽車后市場(chǎng)車燈領(lǐng)域展示了的新項(xiàng)目與新機(jī)遇。

▲慶聚聯(lián)盟創(chuàng)始人兼總經(jīng)理 陳壽雄

慶聚陳壽雄介紹，自3月份疫情爆發(fā)以來，汽車主機(jī)廠、汽配供應(yīng)商和經(jīng)銷商等都受到不同程度的影響。因?yàn)閼c聚的總部設(shè)立在這次疫情比較突出的上海，截止到現(xiàn)在，兩個(gè)多月的時(shí)間，也產(chǎn)生了不少影響。但在封控期間，慶聚做出了許多應(yīng)對(duì)措施，比如線上推廣、組織員工內(nèi)部培訓(xùn)等。

同時(shí)，他還對(duì)下半年業(yè)務(wù)如何追回，以及疫情過后的整體規(guī)劃做出了展望。他表示：“在不動(dòng)性業(yè)務(wù)下進(jìn)行調(diào)整，在投入上進(jìn)行小版塊的提升，來彌補(bǔ)上半年整體業(yè)務(wù)的差距。希望和行業(yè)同仁一起努力克服困能，共同迎接美好的明天。”

▲江蘇行同倫數(shù)字科技有限公司CEO 汪步東

行同倫汪步東在本次活動(dòng)中就“用好數(shù)字員工是汽配企業(yè)數(shù)字化的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)”這一議題闡述了自己的觀點(diǎn)，他表示，國家從2020年要求搭建數(shù)字社會(huì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)，發(fā)展數(shù)字化生活模式，比如疫情中健康碼的使用，就是利用數(shù)字化管理最好的體現(xiàn)。

汽配企業(yè)如何使用數(shù)字化來提高管理，難點(diǎn)在哪兒?汪步東認(rèn)為，業(yè)務(wù)員是關(guān)鍵，汽配采購需要依靠業(yè)務(wù)員的專業(yè)知識(shí)，來轉(zhuǎn)化交易中至關(guān)重要的信息。同時(shí)，其在演講中詳細(xì)解析了員工如何使用數(shù)字化平臺(tái)、數(shù)字化平臺(tái)如何管理業(yè)務(wù)等問題，為汽配行業(yè)數(shù)字化管理的應(yīng)用提供了非常中肯的借鑒和思考。

▲全國工商聯(lián)汽摩配商會(huì)救援委員會(huì)主任 李錚

全國工商聯(lián)汽摩配商會(huì)救援委員會(huì)李錚做了題為“創(chuàng)新重構(gòu)商業(yè)，服務(wù)引領(lǐng)未來”的演講，他從新能源汽車擴(kuò)張、疫情加快行業(yè)洗牌速度、汽配供應(yīng)鏈平臺(tái)搶占存量市場(chǎng)等多個(gè)角度，分析終端門店目前的困境。

他提出汽配商創(chuàng)新發(fā)展的核心是人設(shè)定位、用戶定位、產(chǎn)品定位、場(chǎng)景定位等觀點(diǎn)，并詳細(xì)介紹了如何助力重構(gòu)商業(yè)服務(wù)，如何為門店引流、智能管理、門店發(fā)展賦能等，通過他深入詳細(xì)的解析，為汽配商發(fā)展帶來了更多新的思考。

▲黑龍江省伯拉經(jīng)貿(mào)有限公司總經(jīng)理 張雪

伯拉經(jīng)貿(mào)張雪詳細(xì)介紹了該公司在哈爾濱當(dāng)?shù)氐钠揲T店現(xiàn)狀，以及正在開展的學(xué)習(xí)培訓(xùn)——奔騰計(jì)劃。該計(jì)劃從人員認(rèn)知、項(xiàng)目精專、態(tài)度轉(zhuǎn)變、以及客戶服務(wù)滿意度等方面，對(duì)汽修門店進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)。“奔騰計(jì)劃”可以讓汽修店包括老板在內(nèi)的所有人，更直觀地看到與他們平時(shí)運(yùn)行中存在的差異，同時(shí)還可以通過具體的項(xiàng)目服務(wù)對(duì)客戶展開介紹，提升汽修門店的整體項(xiàng)目規(guī)劃能力，將汽修門店的項(xiàng)目服務(wù)做得更加細(xì)化與極致。

張雪表示，希望能夠讓維修門店學(xué)會(huì)用標(biāo)準(zhǔn)化去服務(wù)，以學(xué)習(xí)做產(chǎn)出，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值的提升。最后，她說：“選擇大于努力，任何時(shí)候都要堅(jiān)持做正確的事。選擇好的品質(zhì)，好的服務(wù)，才能讓所有人一起成長(zhǎng)，一起進(jìn)步。”

▲上海量子物流供應(yīng)鏈管理有限公司汽配事業(yè)部總經(jīng)理 褚峰

量子物流褚峰表示，2022年新冠疫情導(dǎo)致中國四大城市北京、上海、廣州、深圳先后破防或封城，動(dòng)態(tài)清零政策在未來2-3年，將是我國疫情的常態(tài)化防控手段。對(duì)汽配企業(yè)來講，在這種常態(tài)下，倉儲(chǔ)物流則變得更為重要。

他還講到，倉儲(chǔ)物流的專業(yè)度決定了汽配行業(yè)商家的市場(chǎng)占有率和可持續(xù)發(fā)展能力，在未來2-3年疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的巨大沖擊中，倉儲(chǔ)物流的成本決定了誰能在行業(yè)大洗牌的背景下笑到最后。

▲阿爾諾特空氣懸架中國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 孫國義

阿爾諾特孫國義在本次直播會(huì)議中，首先闡述了美國營銷界對(duì)渠道的定義與趨勢(shì)，他認(rèn)為渠道設(shè)計(jì)的好壞直接影響到企業(yè)的收益與發(fā)展。

接著，他對(duì)國內(nèi)汽車后市場(chǎng)渠道結(jié)構(gòu)與發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，在目前整體渠道發(fā)展比較艱難的情況下，通過對(duì)阿爾諾特的渠道發(fā)展動(dòng)作，進(jìn)一步展示了阿爾諾特的市場(chǎng)營銷策略與經(jīng)銷商發(fā)展空間。同時(shí)，他對(duì)阿爾諾特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、渠道發(fā)展計(jì)劃以及經(jīng)銷商激勵(lì)與獎(jiǎng)勵(lì)方案等方面進(jìn)行了詳細(xì)介紹，展示了阿爾諾特與眾不同的事業(yè)機(jī)會(huì)。

▲上海正瀾管理咨詢有限公司創(chuàng)始人 劉金偉

“后疫情時(shí)代價(jià)值營銷的思考”是正瀾管理劉金偉在本次直播大會(huì)上分享的主題，他表示，2022年，在資本周期、技術(shù)周期、經(jīng)濟(jì)周期，疊加企業(yè)周期、產(chǎn)品周期等因素的影響下，注定是中國改革開放發(fā)展以來最具紀(jì)念意義的一年。

他說，全國各地疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)、企業(yè)，包括個(gè)人的沖擊是不可估量的。如今，面臨著復(fù)雜性和不確定性，民族品牌生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商更應(yīng)該思考如何更好地生存。劉金偉從真實(shí)案例的分析出發(fā)，幫助大家更清晰地了解目前行業(yè)的整體運(yùn)營環(huán)境。

▲嘉仕頓(廣州)汽車科技服務(wù)有限公司副總經(jīng)理 黃海健

嘉仕頓黃海健談到中國汽配行業(yè)的現(xiàn)狀時(shí)表示，中國汽車后市場(chǎng)行業(yè)至今發(fā)展已有40多年的歷史，隨著國家新政策的相繼出臺(tái)，各種資本的不斷加入，汽車后市場(chǎng)發(fā)展越來越向陽，但是仍然存在不少難點(diǎn)、痛點(diǎn)。尤其是疫情發(fā)生的這幾年，大家都在討論要如何改變、顛覆?

在今天的線上直播云峰會(huì)上，黃海健就汽配行業(yè)現(xiàn)狀、難點(diǎn)、供應(yīng)模式和轉(zhuǎn)型等內(nèi)容與在線觀眾進(jìn)行了探討交流。同時(shí)，他在直播現(xiàn)場(chǎng)分享了一些行業(yè)經(jīng)典案例，讓大家更加清楚的了解了汽配行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

一對(duì)一深度對(duì)話

對(duì)話主題：中國汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢(shì)及展望

主持人汽配圈&鏈配網(wǎng)創(chuàng)始人李雪松，在線連接了邦邦汽服供應(yīng)鏈中心/數(shù)智化供應(yīng)鏈項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人劉宏斌、航邦汽配聯(lián)盟聯(lián)合創(chuàng)始人紀(jì)林茂、北京長(zhǎng)宏企鵝助劑有限公司創(chuàng)始人薛小妹、浙江機(jī)汽人科技有限公司CEO沈莉莉，針對(duì)汽配廠商、渠道商、服務(wù)商如何在產(chǎn)業(yè)變革的道路上相互融合、協(xié)同發(fā)展;如何做好品牌運(yùn)營及滿足消費(fèi)者多樣化的需求;以及疫情當(dāng)下企業(yè)如何才能活的更好;又為此做了哪些戰(zhàn)略部署和規(guī)劃等問題，進(jìn)行了深入探討，在直播間引起了強(qiáng)烈的反響。

對(duì)話主題：后疫情時(shí)代 渠道商的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)

主持人昂美數(shù)據(jù)CEO張則敘在線上與安徽聚仁汽車配件有限公司總經(jīng)理張廣森、南京竑邑汽配有限公司總經(jīng)理范魯明、麥立興(天津)有限責(zé)任公司總經(jīng)理劉成林連線對(duì)話，就疫情時(shí)代，渠道商的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)展開了激烈的探討，給汽配聯(lián)盟和汽配連鎖在如何高效的經(jīng)營、查找新的商業(yè)模式方面提供了新的參考方向。

最后，還有衛(wèi)斯理、車配聯(lián)、恒泰汽配、麥立興、河南對(duì)號(hào)汽配連鎖的特邀嘉賓，通過小視頻的方式，為我們分享了行業(yè)發(fā)展的最新趨勢(shì)以及他們的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和未來的規(guī)劃，還有針對(duì)當(dāng)下存在的狀況所做出的應(yīng)對(duì)措施。讓我們對(duì)當(dāng)前的行業(yè)趨勢(shì)有了更好更全面的了解。

本次活動(dòng)吸引了近3.3萬人在線觀看，嘉賓們的精彩演講以及對(duì)話分享在直播間內(nèi)掀起了一輪又一輪的高潮，互動(dòng)區(qū)掌聲歡呼聲雀躍不停，更值得歡欣鼓舞的是，本次活動(dòng)也為眾多因?yàn)榍腊l(fā)展感到迷茫的行業(yè)同仁指明了方向，讓人收獲滿滿。除此之外，還要特別感謝峰會(huì)的禮品贊助商邦邦汽服、衛(wèi)斯理、阿爾諾特為大會(huì)提供了精美禮品。

至此，2022中國汽車后市場(chǎng)渠道發(fā)展云峰會(huì)圓滿結(jié)束。在“互聯(lián)網(wǎng)+”與新媒體蓬勃發(fā)展的時(shí)代潮流下，無論是傳統(tǒng)渠道、電商平臺(tái)，亦或是連鎖平臺(tái)、聯(lián)盟組織，均有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，任何一種渠道都不會(huì)被另一種渠道完全取代，只會(huì)在汽車后市場(chǎng)的發(fā)展過程中各放異彩。汽配圈希望通過線上線下相結(jié)合的方式，讓更多的企業(yè)能夠借助平臺(tái)的力量快速發(fā)展。

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