2024年07月25日，由汽配圈主辦，三頭六臂總冠名生態(tài)大會、索加曼總冠名金翼獎的2024(第八屆)汽配圈生態(tài)大會暨金翼獎頒獎盛典在廣州隆重召開。

以下為山東慧恩咨詢公司創(chuàng)始人韓瑞杰的精彩演講：

聲明：以下內(nèi)容為速記現(xiàn)場整理，不排除有個別錯別字和語句疏漏，請諒解。發(fā)現(xiàn)任何問題，請及時聯(lián)系我們，謝謝。

在過去這么多年，我?guī)椭芏嗌a(chǎn)廠家、經(jīng)銷商做過很多的營銷策劃，包括大型活動。我的思維跟一般人不太一樣，一般喜歡反向思維。很多人覺得今天開會，邀請大家來到這里參會，管吃管住，真是不容易。我在過去很多廠家開會過程中，我們來到的客戶，所有人都要收費。像韓老師今天講課一樣，我臺下坐200人，每天交上3萬塊來聽我三四天課，發(fā)現(xiàn)一個人都不會跑掉，就是一句話，學(xué)費不交費，學(xué)習(xí)學(xué)不會。

我做培訓(xùn)行業(yè)已經(jīng)有19年的時間，2007年進入了汽服后市場行業(yè)，通過培訓(xùn)的系統(tǒng)，曾經(jīng)也是經(jīng)營實體，做經(jīng)銷商。2012年正式創(chuàng)立慧恩，未來用培訓(xùn)的力量幫助汽車后市場的老板做強做大。作為行業(yè)專業(yè)的培訓(xùn)機構(gòu)，到目前，我在臺上演講超過3000多天的時間，全國目前服務(wù)了超過5000多家門店，到目前為止，我們也是唯一一家沒賣過一個火花塞，沒賣過一桶機油。我們團隊在濟南，有50多人的團隊，只做一件事，就是培訓(xùn)幫助賦能。

很多人說培訓(xùn)不就是洗腦嗎?培訓(xùn)不就是割韭菜嗎?我站在臺上十二年來就干一件事，幫助在座各位，同行和競爭對手，去提升增長業(yè)績和賦能，幫大家的對手去做賦能和培訓(xùn)。

所有走進慧恩基本上百九十八都通過慧恩的培訓(xùn)得到增長。我們解決三個問題：第一，如何達到企業(yè)業(yè)績增長;第二，如何讓團隊具有超強戰(zhàn)斗力;第三，讓老板如何輕松解放。目前行業(yè)發(fā)展這么多年，大家講了很多大的方向，也講了未來，講了我們要做什么，但是歸根到底，作為門店，大部分都是老板，我們要么是開修理廠的，要么賣配件的，要么干修理廠的。慧恩這么多年，我不講高大上，我只講兩個字落地。作為汽服老板行業(yè)的特性，沒有幾個高學(xué)歷，沒有幾個真正科班出身的。大家目前面臨最大的問題是什么?今天員工不好管。各位，人才進不來，老員工留不住，技術(shù)人才，你發(fā)現(xiàn)升級緩慢，包括客戶在流失，新客戶進入很難。在互聯(lián)網(wǎng)的時代，各位都在講流量。

汽車經(jīng)營企業(yè)的背后就一件事，企業(yè)的本質(zhì)就兩件事：創(chuàng)造客戶和留住客戶。今天老板極其迷茫和焦慮的當下就得病亂求醫(yī)。說實話，老板們都在講一件事，這個配件太難干了，修理廠真是太難干了，卷得不得了。今天在座的各位都是老板，為什么卷?你在外面加一個框框把卷字圈起來，那個字念汽配圈的圈，是不是?所以韓老師經(jīng)常說，今天你卷，你做企業(yè)覺得卷，是因為圈子不對。

有人說汽修廠太難干了，還有人說干配件還行嗎?我換個行業(yè)，搞餐飲吧。你今天說汽配不好干，汽修廠不好干，前面最好加兩個字，叫“我的”。不是僅我的汽配店不好干，身邊好多朋友都不好干，我說人以群分，物以類聚。你不如破思維，人的認知決定一切。今天老板最可怕的事情就是今天走不出自己的圈子。為什么叫汽配圈呢?這個圈子非常好，李總這么多年給大家搭建的這個圈子，請了國內(nèi)這么多優(yōu)秀的行業(yè)前輩大咖來做分享，我們學(xué)到老才活到老，大家真的應(yīng)該聽一聽，好好學(xué)習(xí)。

疫情三年我們走到現(xiàn)在，每天都見證行業(yè)的發(fā)展，從夫妻店大到上百畝店的修理廠，以及上游廠家都是韓老師服務(wù)的主體。這么多年我們就在想一件事，到底企業(yè)哪里出了問題，各位不要想得那么復(fù)雜，我希望任何事情大道至簡。

前不久，我去快車團，張總在介紹快車團企業(yè)文化的時候講到墻上的一個大的字，叫做融，融合的融，我覺得非常棒。我經(jīng)常講一個字合，未來行業(yè)要發(fā)展，企業(yè)要發(fā)展好，必須要合，融人才、融渠道、融產(chǎn)品、融資源。

慧恩今天到底能做什么?

慧恩發(fā)展了十二年，專注于后市場培訓(xùn)。我想表達的是，汽服行業(yè)發(fā)展的今天，在過去這么多年，為什么很難發(fā)展強大?我們縱觀今天身邊的所有汽配店，還有汽修廠，說實話能做好的有幾個?大家出來都是覺得自己OK，我是當醫(yī)生的，我見證了很多老板，老板表面的風(fēng)光背后全是痛苦、迷茫、折磨，甚至很多憂慮、擔憂、顧慮、焦慮，今天在困擾著我們老板。今天韓老師講，我們是時候去改變一下自己。今天很多人講，員工不好管;客戶為什么會離我而去;我店里沒流量;為什么行業(yè)這么難做。今天老板為什么無法改變?因為今天我們在講大部分的人都在想一件事，想改變別人，所以我經(jīng)常講那句話，改變別人的人都是神經(jīng)病，想改變自己的人才是神，公司業(yè)績不好是客戶的問題，公司業(yè)績不好是市場的問題，是同行的問題，這都是不對的。

過去的經(jīng)驗告訴我一件事，不管大企業(yè)還是小企業(yè)，只要從內(nèi)在找原因，開始改變自己的思維和認知的時候，這個企業(yè)就開始改變和蛻變了。這個企業(yè)面臨的問題，老板今天做了這么多年，我們的行業(yè)十幾年來靠什么賺到的錢?第一，靠產(chǎn)品;第二，靠技術(shù)。我們配件經(jīng)銷商生產(chǎn)廠家賺的就是產(chǎn)品的錢。修理廠門店在全國服務(wù)超過5000家的門店，修理廠靠的是產(chǎn)品+技術(shù)的錢，但是汽修廠本身應(yīng)該靠技術(shù)賺錢的行業(yè)和企業(yè)，硬生生這么多年非要賺配件的錢，技術(shù)卻不值錢。

今天我們汽修廠發(fā)展到現(xiàn)在，生產(chǎn)商發(fā)展到現(xiàn)在，所有老板聚焦產(chǎn)品、聚焦技術(shù)。在今天互聯(lián)網(wǎng)的時代，產(chǎn)品的同質(zhì)化越來越嚴重，產(chǎn)品的透明度越來越高，技術(shù)的流動性越來越強，技術(shù)的可復(fù)制性越來越強，導(dǎo)致今天企業(yè)很難發(fā)展。這么十幾年來，為什么在慧恩學(xué)習(xí)的一家家企業(yè)開始瘋狂裂變、瘋狂增長?在疫情三年到來，我們服務(wù)的企業(yè)，做了數(shù)據(jù)調(diào)研，百分之七八十，只要是慧恩的學(xué)員，沒有業(yè)績下滑，還有一大部分逆勢增長。為什么?

我要分享一個思維，這個思維非常可怕，大家一見面，老板之間一見面就會問一句話：李總，你的生意怎么樣?然后大家很習(xí)慣說一句話，不好做，太卷了。張總，你生意怎么樣?太難了。各位老板，咱們不要說的那么可憐。我經(jīng)常說一個企業(yè)為什么干不好，就是老板骨子里都認為這個企業(yè)今天太難干了，心理法則告訴你一件事，你認為企業(yè)難，老天都會讓你難。從今天開始，我建議所有的同行、所有老板，來到汽配圈的圈子，是一個正能量的圈子，不是一個負能量的圈子，以后誰再問你好干不好干，最起碼說一句還好，如果同行聽到這句話，氣死他。你要說不好干了，他會想終于輪到你不好干了，因為這個世界上沒有一個人希望你干得比他好。

我說今天產(chǎn)品好、技術(shù)好可以讓企業(yè)活下來，但是今天要想把企業(yè)做強就必須老板要開始進入管理和經(jīng)營的思維，為什么?企業(yè)是因人而生，經(jīng)營企業(yè)就是經(jīng)營人，經(jīng)營人就是了解人性、洞察人心、滿足人欲，只要老板解決了這三個核心問題，企業(yè)就會為你所用。

今天我們講大變革、新增長，怎么增長?我們的門店回歸當下怎么去增長，你的業(yè)績哪里來?流量沒有問題，但是韓老師告訴各位，流量開拓前端創(chuàng)造客戶，昨天吃飯的時候，我們一個同學(xué)說：韓老師，一個也是我們做流量的同行，他說老師我來了一些客戶之后，現(xiàn)在最頭疼的問題是客戶來這里我不知道怎么轉(zhuǎn)化。各位，天網(wǎng)、地網(wǎng)和人網(wǎng)，流量來到門店之后，口子開大了，現(xiàn)在最重要的問題是老板要考慮團隊的承接力問題，轉(zhuǎn)化力，留客力，還有變現(xiàn)力到底怎么樣，如果一個門店沒有服務(wù)力、轉(zhuǎn)化力、留客力、變現(xiàn)力，你來得人越多企業(yè)死的越快。

今天我們應(yīng)該去抓經(jīng)營、管理，經(jīng)營管理的本質(zhì)是針對于人。韓老師這么多年不賣任何一個產(chǎn)品，我也不搞技術(shù)培訓(xùn)，也不會修車，但是今天能讓一家家企業(yè)，員工瘋狂去干，并且把業(yè)績干翻倍，為什么讓企業(yè)標準化、流程化、制度化地運營，因為管理是真正把企業(yè)做強的。管理和經(jīng)營是兩套概念，管理和經(jīng)營是做什么的大部分老板沒搞明白。經(jīng)營，針對于老板來講，老板就要做經(jīng)營，老板做經(jīng)營抓三大指標：量本力，一個企業(yè)只要把量本力、責(zé)權(quán)力搞明白的話，這個企業(yè)差不了。

一個老板最重要的事情是每天關(guān)注好公司的數(shù)據(jù)，你要懂得給員工如何定目標、定方向、做激勵，把他分錢的機制定好。作為管理者，你如何帶好團隊，架構(gòu)搭建好之后，如何崗位清晰、責(zé)權(quán)力清晰。干部如何帶好團隊打造超強執(zhí)行力。量本力和責(zé)權(quán)力要分開，老板最重要的事情是什么?就是如何定戰(zhàn)略，如何定目標，如何去整合資源，老板只要把這三件事做好就可以了。你看唐僧西天取經(jīng)帶著徒弟幾人他從來不打妖怪的，別人問他干嘛，他走到哪里都是一句話，其他的事跟我沒關(guān)系，唐僧知道戰(zhàn)略目標在哪里，帶著團隊方向在哪里，如果遇到困難的時候就發(fā)動一下自己的資源就可以了。他的資源很厲害，他的徒弟資源更厲害，西天能取經(jīng)，因為他下面徒弟的關(guān)系都是通天的。你發(fā)現(xiàn)唐僧干好這件事就是一個好的領(lǐng)導(dǎo)者。劉邦得天下，韓信、張良和蕭何哪一個都比他厲害，他發(fā)現(xiàn)他當皇帝，為什么?今天行業(yè)出現(xiàn)一個最嚴重的問題，汽修廠老板在店里根本都不是老板，是超級員工。

韓老師說未來的老板就是要從棋子變成棋手，你不要當車馬炮，要變成下棋的人。經(jīng)營的核心本質(zhì)，老板學(xué)會一個本事就可以了。韓老師培訓(xùn)了這么多學(xué)員，我教老板們一項本事，就是教老板們怎樣學(xué)一樣能力。如果今天作為汽服老板來說，最重要的能力應(yīng)該是什么能力?很多說管理能力、營銷能力、客戶能力、收單能力、賺錢能力，其實各位老板，沒有那么復(fù)雜。作為老板，只要一個能力強就可以了，老板最重要的能力就是使用別人的能力。但是汽服行業(yè)老板，這么多年來，發(fā)現(xiàn)最厲害的能力就是使用自己的能力，看員工修車修不好了，自己擼起袖子就要上，看一個客戶搞不定了，你靠邊讓我來。越是自己老板很厲害的，銷售很厲害的，修車很厲害的，沒有幾個干大的。老板、老板娘干了二十多年，不會修車，這家企業(yè)從500萬不到的產(chǎn)值，這個企業(yè)80畝地的修理廠，在一個小小的港口鎮(zhèn)，還不是地級市，年產(chǎn)值超過3000萬以上。服務(wù)的單店汽修廠，超過5000萬的修理廠，都是有很多的，包括我打造的單店連鎖，在兩年內(nèi)打造30家到40家，汽配商不用講，很多企業(yè)通過學(xué)習(xí)從一家店變到二十家店也很多。今天老板要進入管理和經(jīng)營的思維，思考如何把平臺搭建好，把游戲規(guī)則建好，如何把團隊真正打造好。

我首先解決管理和運營的問題之后，讓員工在團隊里面真正明確每一個人到底應(yīng)該干什么，他怎么干，干完之后怎么分。今天當老板就是要干一件事，告訴團隊我們要干什么;我們怎么干;干完之后怎么分。企業(yè)做的再大，老板也是干這三件事。研究管理的底層邏輯也是這三件事，干什么、戰(zhàn)略、目標和方向，怎么干就是標準、方法和流程，怎么分就是分名分利。今天不管是大店小店還是汽車上游廠家，老板靜下心來思考一下怎樣把團隊搞定的問題，大部分行業(yè)的老板天天都在關(guān)注自己的客戶，順便關(guān)注一下自己的員工，但是你發(fā)現(xiàn)很多企業(yè)員工對你的客戶關(guān)注度不大。一個老板80%的精力應(yīng)該放在你的團隊員工身上，你應(yīng)該把你的精力放在團隊身上，你只有給員工創(chuàng)造好的平臺、好的機制，讓員工能夠在這里升官發(fā)財，員工就會為你玩命的干。員工為什么希望老板成功、希望老板有錢、希望老板未來發(fā)展壯大，因為這群人知道，當老板成功之時，當有錢之時，當企業(yè)做大之時，這些人都能從我們身上得到好處而已。所以老板應(yīng)該把這些東西想好設(shè)計好。

韓老師這么多年從管理運營體系上幫助一家家門店搭建組織系統(tǒng)和架構(gòu)，以及幫助員工去解決很多機制性的問題和系統(tǒng)性的問題。那么大家要做好一件事，就是把企業(yè)的服務(wù)和營銷做好，這是一個過程，產(chǎn)品好、技術(shù)好，經(jīng)營這么多年，我們讓企業(yè)活了下來。汽服行業(yè)這么多年活下來靠的是什么?老板靠的是什么?第一，靠的是各位老板的體力。這個行業(yè)跟別的行業(yè)不太一樣，我經(jīng)常跟我的學(xué)員說一句話，過去十年，你們靠的是體力在賺錢，未來十年還靠體力賺錢嗎?過去十年我們比誰都拼，為什么企業(yè)能成功?大部分老板是過去窮怕了才干了汽車后市場行業(yè)，黑夜白天的干，誰知道?誰理解我們?家人朋友不理解，人家說一句話，活該，誰讓你當老板，我們表面風(fēng)光，實際上睡不著覺。

你未來十年怎么干?過去十年靠的是體力，過去十年汽車后市場賺錢靠的是機遇，過去汽車后市場的勢也就是機遇，我們趕上了，我們把握了這個風(fēng)波，所以后來我們賺錢了。大家再去想象未來十年靠什么去干?韓老師跟各位講，現(xiàn)在各位老板是時候轉(zhuǎn)變思維了，接下來我們門店，我們的企業(yè)如何把服務(wù)做好，如何把營銷做好，這就是我們應(yīng)該去思考的問題，因為產(chǎn)品技術(shù)讓企業(yè)活下來，管理運營讓企業(yè)可以做強，服務(wù)和營銷可以讓企業(yè)做大，企業(yè)會經(jīng)歷三個階段：從活下來做強做大，沒有說先做大再做做強，是先做強再做大，所以叫強大。有人說我們真的很累，因為天天發(fā)現(xiàn)員工不好管，員工在流失，員工不聽話，缺乏執(zhí)行力、凝聚力。不要擔心，今天不管企業(yè)多少人，我服務(wù)這個行業(yè)這么多年，企業(yè)里所有員工的問題不乏有三個，慧恩解決三個問題就可以讓老板解放出來。

慧恩是專業(yè)做行業(yè)培訓(xùn)的，我天天研究的就是汽車后市場的企業(yè)，天天研究的就是各位老板，研究的是你們的團隊，沒有別的，到今天十幾年我沒買過任何產(chǎn)品。慧恩這么多年什么錢能掙，什么錢不能掙，定位非常清晰。我們做汽車后市場專業(yè)培訓(xùn)，有50人以上的團隊，支撐后市場的汽車培訓(xùn)。員工沒有那么可怕，你們不要擔心。所有的門店員工哪有我們想得那么復(fù)雜。

員工面臨的問題：

第一，立場不定，所有老板累是因為什么?老板累就是因為你能力不夠了，你能力不足了。老板累就是因為你今天缺少左膀右臂，一個籬笆三個樁，你來開會了，你家里有幾個鐵班底，你的四梁八柱到底在哪里。一個老板沒有左膀右臂。老板未來最重要的任務(wù)就是培養(yǎng)你的鐵班底，四梁八柱很重要。老板為什么累?是因為老板不懂人、不會用人。我去了很多門店、企業(yè)，經(jīng)營企業(yè)就是經(jīng)營人，很多老板不了解人性，大部分企業(yè)是老板不會用人。在公司里把人放錯了位置。

我上次到河北一家修理廠，很大，一進去老板就說這是我們車間主任，在我們店干了十八年了，這主任特別能干，到辦公室喝茶就頭疼了，他說最頭疼的就是車間主任。中國式的晉升都是老板一口任命。管理講這么多人情嗎，能者上，一個企業(yè)最可怕的是老板讓很多人站著什么。一個企業(yè)老板最重要的能力是什么?四個字，叫知人善用，今天大部分老板不懂人不知人。

人在企業(yè)里是有天賦的，老板學(xué)會用人，什么人放到什么位置上。企業(yè)有兩種人，一種是豬，一種是猴子，一頭豬天天逼著他上樹，上不去，也很難受，我說當技術(shù)總監(jiān)不行嗎?非要當車間主任。我說管理是玩人的。

韓老師告訴各位，你們未來一定是在人上下工夫，如何把人分配好，把崗位定好，把架構(gòu)搭建好，未來發(fā)揮每個人的能動性。各位，今天很多老板累，累在哪里?員工不好好干，說我的員工不夠忠誠度，我的員工立場不夠堅定。韓老師告訴各位，解決員工立場，兩個方式：第一，洗腦，今天很多人提到洗腦這件事就排斥，這是很多老板對洗腦這件事認知有問題。我十八歲入黨到今天，我今天早上來到飛機，下了飛機，還在那里開黨會，為什么?不行參加，我說我出差，他說你是老黨員，你不參加能行嗎?我們黨支部書記開會，我說好吧，視頻會議，還得開會，為什么?天天給你開會，開會干嘛?不就是洗腦嗎?一個公司老板不洗腦，這個團隊缺少凝聚力。我們必須要去培訓(xùn)、教化，因為中國人的文化就是教化文化，只要思想不滑坡，方法總比困難多。一個企業(yè)的老板，今天就是培訓(xùn)太少了，教化力太少了。解決員工立場的問題就是機制，股權(quán)改革，包括分紅機制，都是在解決一個問題，解決員工立場的問題，解決不了能力的問題。

第二，動力不足。員工只要動力不足，就是因為員工在團隊中目標感不清晰，老板沒有目標，團隊沒有目標，所以目標解決員工原動力。在韓老師九大系統(tǒng)課程里面，我全方面激活團隊，結(jié)果員工一下子就有動力了。當解決了目標的問題，解決第二個問題，薪酬的問題，一家企業(yè)沒有把員工的薪酬科學(xué)化設(shè)計好，讓員工有殺傷力的薪酬，讓他知道干多干少不一樣，干多少拿多少。如果你的薪酬機制沒有殺傷力，員工是沒有驅(qū)動力的。員工為什么沒有執(zhí)行力?是因為員工在企業(yè)里面，我們的績效不清晰。所以只有把績效系統(tǒng)落地之后，員工才有執(zhí)行力，績效決定執(zhí)行力。老員工為什么會流失呢?跟了我們那么多年，對面開個店挖我墻角，搞我客戶。這么多年我培養(yǎng)了那么多白眼狼。很簡單，在這個行業(yè)里，老板從來不考慮未來員工發(fā)展的問題，如何讓他發(fā)展的問題，晉升的問題，職業(yè)生涯的問題，所以導(dǎo)致老員工大面積流失掉了。這些問題，目標是員工的原動力，薪酬是員工的驅(qū)動力，績效是員工的執(zhí)行力，而晉升是員工的持續(xù)力。我們只要把這些系統(tǒng)、機制、標準、流程打造好，員工馬上動力十足，你不讓他加班，天天都加班玩命地干，一家家企業(yè)就是這么干起來了。

員工能力不夠，能力不夠就需要我們團隊，老板永遠記住一件事，一個員工來到企業(yè)里，能力低、素質(zhì)差，那是員工的問題。但是一個員工來到門店、企業(yè)里，在我們企業(yè)干了三個月、半年了、一年了，如果這個員工還素質(zhì)低、能力差，那就不是員工的問題，就是領(lǐng)導(dǎo)者的問題，就是老板的問題，因為老板從來不關(guān)注員工的成長進步，員工沒有能力企業(yè)很難做強。所以老板，你們是時候去關(guān)注好團隊，把團隊做強做大。

我只想告訴大家，這個行業(yè)面臨非常大的未來機遇。我們上面分析了整個汽車后市場的發(fā)展，整個汽車后市場發(fā)展，從廠家生產(chǎn)到經(jīng)銷商到服務(wù)商到車主，這是一條產(chǎn)業(yè)鏈。慧恩做到今天，是從廠家到經(jīng)銷商到門店。剛才我們講到生產(chǎn)廠家、經(jīng)銷商、汽修廠將面臨著模式的升級改革，生產(chǎn)廠家現(xiàn)在為什么缺客戶?為什么汽配經(jīng)銷商現(xiàn)在越來越難做?修理廠為什么今天業(yè)績在下滑?這時候我要講一個思維，整個產(chǎn)業(yè)行業(yè)在未來將進入一個新的營銷模式時代，那就是從傳統(tǒng)的4P時代進入4C時代。4P，傳統(tǒng)的商業(yè)模式就是產(chǎn)品、價格、渠道、促銷，大家把產(chǎn)品搞來，然后找來渠道、找來客戶賣出去掙點兒差價，這是4P策略。未來是4C營銷模式，4C的不同在于：第一，所有人都要開始關(guān)注客戶需求的問題，生產(chǎn)廠家不要再賣貨，生產(chǎn)廠家想得是怎樣把經(jīng)銷商貨賣出去，汽配商不要想著怎么賣配件，要想著怎樣幫修理廠深度服務(wù)和增值服務(wù)，汽修廠想得是我的車主，現(xiàn)在隨著時代的變化，車主的需求是不是在變化，所有的需求是下沉思維，而不是上。過去都是賣完貨之后沒事了，汽配商是賣完貨之后沒事了。

我分享一個例子，今年3月份，河北的一個汽配客戶，韓老師親自打造的企業(yè)，一年做1000萬的產(chǎn)值，團隊不到20個人，三年疫情經(jīng)歷過來業(yè)績持續(xù)增長，今年3月份，我?guī)退邉澚巳龍鰰鲆讚p件，三個品牌的油品，三場訂貨會，第一場現(xiàn)場刷卡刷了170萬，第二個品牌刷了150萬，第三個品牌現(xiàn)場刷了130萬，大概超過450萬的到賬。幫他策劃完這個訂貨會之后，賺得盆滿缽滿，20多人的團隊，一年只做一個區(qū)域，一年能做4000到5000的產(chǎn)值，他的團隊核心競爭力就是團隊，就是韓老師一手打造的團隊，包括廠家。我?guī)椭芏鄰S家設(shè)計過很多的訂貨會，這些訂貨會都是跟其他不一樣。

未來如果有生產(chǎn)廠家想開會的，想做經(jīng)銷商會的、訂貨會的，我們的汽配經(jīng)銷商，你們未來想跟終端修理廠賦能的，想做商學(xué)院的，用培訓(xùn)或者商學(xué)院的模式來做，還可以給他賦能提升和增長，這一切都可以找汽配圈，從而找到韓老師，找到慧恩。未來我們要聯(lián)手，叫共創(chuàng)共享共贏，讓中國汽車后市場從上到下整個產(chǎn)業(yè)鏈，未來通過培訓(xùn)真正去發(fā)生改變，因為我堅信這件事，我12年來不賣一個產(chǎn)品，培訓(xùn)活到今天，相信未來十年依然會風(fēng)生水起，因為我們?nèi)诤虾笫袌龈鞔箢I(lǐng)域的頭部來到慧恩平臺。韓老師做好韓老師的事情，未來其他人做好其他人的事情，就是共創(chuàng)共享共贏融合到一塊兒，包括慧恩跟汽配圈建立深度的戰(zhàn)略性合作，可以這么講，慧恩就是汽配圈旗下的汽配圈里的一個培訓(xùn)機構(gòu)，我在里面把培訓(xùn)做好就行了。我們必須融合在一起，全力以赴，因為我有團隊，我有全中國超過5000家門店的客戶基盤。

未來汽車后市場非常之大，還是那句話，未來二十年，一定是虛實結(jié)合。在座各位都是做實業(yè)的，韓老師玩虛的，你們都是玩實的，未來二十年一定是虛實結(jié)合，一定是太極，它才能運轉(zhuǎn)。希望未來慧恩跟汽配圈共同聯(lián)手賦能汽車后市場，真正做到大變革、新增長，無增長不裂變，今天汽服門店要增長，汽服門店要裂變，必須來共同走進我們這個圈子，這個圈子就是汽配圈。

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