2021年10月28日，由汽配圈、全國(guó)工商聯(lián)汽摩配商會(huì)聯(lián)合主辦，三頭六臂總冠名，雅森國(guó)際協(xié)辦的“2021中國(guó)(安徽)汽車后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)發(fā)展論壇暨安徽省汽車后市場(chǎng)優(yōu)秀服務(wù)商頒獎(jiǎng)典禮”在安徽合肥新站利港喜來登酒店落下帷幕。

以下為量子物流總經(jīng)理樓廣濤先生的致辭內(nèi)容：

量子物流是做供應(yīng)鏈領(lǐng)域的革命者，也是做汽車后市場(chǎng)專業(yè)國(guó)際/國(guó)內(nèi)全程供應(yīng)鏈管理服務(wù)，提供整體的服務(wù)解決方案，包括倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)內(nèi)國(guó)際運(yùn)輸。

現(xiàn)在，很多企業(yè)在做倉(cāng)配，有些需要自己經(jīng)營(yíng)，有些需要其它的方式，我認(rèn)為后市場(chǎng)無非是兩件事情：交易和交付，如果有了交易+交付，這個(gè)訂單就做成了。我們只做交付，不會(huì)建立交易，更多的定位幫助全行業(yè)所有的商家解決必須做，但是自己并不擅長(zhǎng)的事，解決后顧之憂，輕松地做業(yè)務(wù)。

量子物流會(huì)提供物流的解決方案、倉(cāng)庫(kù)服務(wù)，會(huì)有運(yùn)輸、區(qū)域配送、城配、落地配，以及逆向物流。

每家公司一定要清楚做什么，在汽車后市場(chǎng)我們不做零配件生產(chǎn)制造，不做配件交易，不做維修廠，只是為所有商家做基礎(chǔ)的服務(wù)。

我對(duì)未來的觀點(diǎn)有幾個(gè)方面：

1、互聯(lián)網(wǎng)化

2、民族品牌一定會(huì)崛起

3、產(chǎn)業(yè)集中度會(huì)越來越高，進(jìn)一步聚集

4、除了做國(guó)內(nèi)生意之外，我相信一定有很多民族品牌、民族企業(yè)走向全球。

要做以上這幾個(gè)方面，有兩個(gè)途徑：

1、目前很多企業(yè)在做縱向的整合，配件做零售，要進(jìn)一步向上游整合，做批發(fā)，甚至控制上游批發(fā)商;往下，進(jìn)一步去維修廠，控制維修企業(yè)。

2、橫向解構(gòu)，未來每一家公司的資源都非常有限，我們需要把有限的資源用在刀刃上，這時(shí)候就需要做橫向的解構(gòu)，在整個(gè)鏈條里把環(huán)節(jié)做的非常好，有非常好的性價(jià)比，通過不同的環(huán)節(jié)、不同的公司組合在一起，讓整個(gè)鏈條更順暢，還要每個(gè)公司找到自己的發(fā)展渠道。

量子物流更加的適合做橫向解構(gòu)，我們認(rèn)為橫向解構(gòu)代表開放的市場(chǎng)，代表著專業(yè)的人做專業(yè)的事情，把專業(yè)的事情做的更加輕松。

解行業(yè)倉(cāng)配之痛

1、現(xiàn)在的行業(yè)非常有意思，上游制造商松散，下游維修廠也非常松散，它是一個(gè)橄欖型的行業(yè)，缺少引領(lǐng)效益。

2、因?yàn)闆]有規(guī)模效應(yīng)，每家公司在物流、倉(cāng)儲(chǔ)、投入資源的時(shí)候會(huì)非常謹(jǐn)慎，因?yàn)檫@個(gè)不是他的核心的能力，只是他不得不做這件事情，這時(shí)候這個(gè)行業(yè)技術(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他的行業(yè)。

3、跨區(qū)域擴(kuò)張，物流倉(cāng)配面臨著巨大的挑戰(zhàn)，自建物流成本高、速度慢。

量子物流做的是第三方集約倉(cāng)，面向全行業(yè)，解決所有老板的后顧之憂。

集約倉(cāng)有什么優(yōu)勢(shì)?

1、集倉(cāng)

我們?cè)谌珖?guó)做共享集倉(cāng)，目前最大的集倉(cāng)在廣州，地面面積20000平米，12米高的倉(cāng)庫(kù)，集中了行業(yè)里60家的商家，并且SKU唯一碼管理，每天處理3000多件的訂單數(shù)量，每天出庫(kù)12000件。并且我們會(huì)通過技術(shù)手段、規(guī)模效應(yīng)的方式來解決投入集倉(cāng)的問題。目前，我們?cè)趶V州、杭州、北京等全國(guó)各地都有集倉(cāng)。

2、看云卷云舒

倉(cāng)配一體，在送方面我們做了很多工作，比如：在廣州我們會(huì)選擇很大的汽配集散地園區(qū)，運(yùn)分成三類，倉(cāng)庫(kù)到汽配城調(diào)貨，每小時(shí)有班車，同城配也有班車，會(huì)與專業(yè)公司合作。

3、攜手廣園匯，打造珠三角汽車小鎮(zhèn)生態(tài)

國(guó)內(nèi)汽配城發(fā)展速度很快，老一代的汽配城，真正在里面交易的非常少了，他們面臨著升級(jí)和改造，所以當(dāng)?shù)貛准移髽I(yè)攜手建立了廣園匯，他們想通過這樣的模式讓傳統(tǒng)的汽配城升級(jí)改造，但是廣園匯的位置并不在廣州，而是在東莞，這里做了集中的小鎮(zhèn)，是廣州后使臣全產(chǎn)業(yè)鏈集聚中心，集整車銷售、汽配貿(mào)易、物流倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)廢拆解、汽車金融和汽車文化為一體的生態(tài)園區(qū)。

量子物流和汽車小鎮(zhèn)合作，成立了合資公司、運(yùn)營(yíng)公司，把所有在華南的倉(cāng)庫(kù)，與汽后相關(guān)的倉(cāng)庫(kù)拿過來，為園區(qū)提供國(guó)際/國(guó)內(nèi)倉(cāng)配一體服務(wù)。

4、倉(cāng)儲(chǔ)布局規(guī)劃

我們未來要做全車件，包括二類易損，這種產(chǎn)品需要我們?cè)诿恳粋€(gè)省建一個(gè)集約倉(cāng)，希望建立一個(gè)公共的、第三方的、面向全行業(yè)，能為所有商家提供倉(cāng)配一體的服務(wù)。

相信，我們做的事情能為整個(gè)行業(yè)帶來一些新的思路、新的選擇，除了你們自己的自建物流體系、自建倉(cāng)配體系之外，更希望我們能為大家伙解決交付的后顧之憂。

（點(diǎn)擊上圖閱覽《汽后視界》雜志第86期）