2023年2月11日，由汽配圈主辦，CIAACE雅森展聯合主辦，三頭六臂冠名的“2023(第三屆)中國汽車后市場產業趨勢峰會”盛大開幕。

2023年如何贏戰中國汽車后市場?這也是大家非常關心的焦點問題。圓桌對話邀請到壁虎好車主創始人張杰作為嘉賓主持人，甲乙丙丁乘用車事業部總經理李松、犇犇汽配CEO趙俊明、好美特精選汽配連鎖聯合創始人李光明、長城售后業務運營總監戴啟威、機汽人(北京)科技有限公司總經理劉江生、優配車聯副總裁/優配邦聯合創始人楊文帥、快車團發起人張獻公等嘉賓參與對話，針對2023年贏戰中國汽車后市場進行探討交流，闡述自己獨到的見解。

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主持人張杰：我自己對2022年的感受用三個詞，一個是擴展，一個是方向，一個是需求。擴展我想把這個問題留給兩位汽配連鎖平臺的老總。經歷了疫情，汽配供應鏈的連鎖平臺，大家都在探索新的方向，有的布局東南亞市場，有的拓展到全球，也有一些下沉到修理廠，李總你們的拓展方向是什么?

李光明：大家好，今天很高興參加這個會議，我們經過疫情三年，主要是在練內功，我們認為現在的時代已經到了精選，精選SKU、精選加盟商、精選團隊和門店，通過三年的時間，在國內目前的情況下大家對加盟也在觀望，我覺得今年肯定會好起來。產品上面我們還是在國內，在五六線的縣城發力。

好美特精選汽配連鎖聯合創始人  李光明

主持人張杰：楊總你們一直在不停的買買買，現在又有了一些動作，您也有了自己的品牌，優配車聯之后的發展亮點是什么?

楊文帥：優配車聯后期有幾個戰略方向，大家知道優配是直營店為主，在全國屬于第一級別，各大品牌在全國優惠都是數一數二的。優配現在是全球第四大主機廠在中國投資的項目，后期再有什么好的項目，收并購都是由優配車聯進行的，包括直營店的擴張和后期的運作。

我們也做了一個發聲，成立了上海優配邦公司，目前我們也分析了現在全國幾大頭部連鎖企業遇到的瓶頸和困難，現在我們的細分市場發展虧損的原因是什么，優配可以做兩千家門店，沒有任何問題，但是為什么不做，因為我們沒有足夠的時間培養合格的店長，汽配行業是有門檻的，是需要汽配人共同打造的有價值的平臺，所以優配邦的成立和初心是打造汽配人自己的有價值的平臺，貢獻行業，成就我們的事情，這個事兒優配自己做成不了，但是我們從幾十萬家汽配店選了幾千家志同道合的，這個事兒就成了。優配不僅僅是供應鏈平臺，不需要再去全國找投資人。

優配車聯副總裁/優配邦聯合創始人  楊文帥

主持人張杰：優配邦下屬未來會有很多的品牌?

楊文帥：多家品牌共享。

主持人張杰：甲乙丙丁在行業內是做輪胎為主的供應鏈平臺，未來主業和輪胎有什么關系?

李松：大家好，我來自于甲乙丙丁，很多人都知道甲乙丙丁是做輪胎的，甲乙丙丁平臺上入住的輪胎商有一萬家，店鋪有17萬家，現在甲乙丙丁上面已經聚集的不僅僅是輪胎的供應商，涉及的輪胎還有很多配件的供應商。甲乙丙丁線上的集成供應鏈的工作在一年前已經初步完成了，大家都知道供應鏈只是在線上完成布局還不能滿足市場的真實需要，我們還需要完成服務的觸達，2022年一年的時間，我們重點工作是把線上的供應鏈和線下的供應鏈打通形成線上線下一體化的供應鏈，既滿足品類的齊全度，最后一公里開店也可以滿足。

對于輪胎來講，我們通過集成供應加上自營的輪胎品牌，現在我們把油電輪以及集成的組件放在門店的平臺上，給我們線下的合作伙伴也說了，未來甲乙丙丁可以實現你不用備用也可以賣貨，20萬的投資可以做百萬的生意。熟悉甲乙丙丁的還知道，乘用車板塊接下來的重心就是基于汽配件，線上線下一體化發展。

甲乙丙丁乘用車事業部總經理  李松

主持人張杰：以前主業是輪胎，輪胎店和易損件的受眾有什么交集?甲乙丙丁如何權衡這兩群客戶?甲乙丙丁是以什么樣的身份出現?

李松：先回答第一個問題，對于我們來說，是以一個身份輸出，甲乙丙丁做一個整體的輸出方案，而不是具體的銷售某一個品類的產品。第二個問題，隨著大環境的變化以及市場終端服務的變化，大家慢慢的發現只是單獨做輪胎未來已經很窄了，大家都在傾向于集成在一起，一個電話解決車主的所有的需求。

主持人張杰：請問張總，大家上午反復的談新能源，新能源的未來最不一樣的就是潤滑油，您應該感觸特深，我想問一下做快車團如何面對新能源帶來的潤滑油這塊的危機?

張獻公：大家好，我來自快車團汽配連鎖，在這個行業我們是新兵，我們是疫情期間創業的企業，作為一個潤滑油為主的汽配平臺，怎么看待未來行業的變化。

因為今天的市場在快速發生變化，而且互聯網非常的發達，一個企業在行業里面不是你做什么為出發點，而是需要想客戶到底需要什么樣的平臺，快車團成立之后馬上做一站式服務，潤滑油只占我們1/3的份額，目前我們的電池也全部備齊了，2023年我們將會把新能源的配件展示給市場。

快車團所有的目標是向下的，真正在汽車后市場最有價值的，并不是上面的這些平臺，而是每天把每個配件一個一個的送到車主手里的人，如果你不能讓基層的服務人員滿意，你的方向有可能就偏了?？燔噲F未來的發展方向就是為門店不停的賦能，幫助他們成為當地市場的領跑者。

快車團發起人  張獻公

主持人張杰：請問戴總，如何看待主機廠第二個品牌這個方向?

戴啟威：這次很榮幸參加這個活動，我個人認為現在是品牌發展的最佳時機，三年的疫情結束，整個市場也逐漸的熱了起來。整體汽后市場中，全品牌4S店的銷售產值約占總體市場份額的45%左右，汽后市場仍然存在巨大的潛力，2023年我們將一如既往的，攜手行業頭部企業，融合汽車后市場供需資源，以“服務用戶”為己任，堅持供需生態的創新發展，完善集供應鏈價值體系、數智化交易、專業化服務網絡為一體的綜合服務平臺，踐行長城售后服務理念：“長城車主在哪里，我們服務就到哪里”。

重慶度勢科技有限公司運營總監  戴啟威

主持人張杰：您認為主機廠更適合在自主的4S店體系還是汽車后市場更好?

戴啟威：第一市場也好，第二市場也好，這也是我們探索的，市場是根據需求來的，售后的后市場是獨立的環節，它一定是完整的體系，第一個事情做好自己的產品，第二個做好自己的服務。

主持人張杰：從企業自身發展商業模式有一些瓶頸，請問趙總下一步突破單一的經銷商模式有什么計劃和方向?

趙俊明：我是犇犇汽配的趙俊明，是在廣東當地的豪車聯盟，疫情這幾年售后的瓶頸，還有收費的瓶頸，尤其在中高端車，實際的基數比較少，我們在整個全車件的中高端車里面做。今年從我的角度，我個人感覺第一個是看行業恢復的程度，市場的反映會慢一些，我們看到以前很多的伙計開了一個店，但是這兩年開店的速度比較少。

第二個是，今天的平臺的數據仍然是非常龐大，每天在線的刷新比例都是在兩三百萬的規模，從歷史的響應來講，通過這個平臺降低他們相關的服務，但是這塊的數字需要更好的服務，基于數據，我們做了數字化，但是智能化運營這塊是今年重要的點。

第三個是，基于我們平臺的數據，希望和其他的平臺或者商戶和上游的工廠合作。

犇犇汽配CEO  趙俊明

主持人張杰：機汽人從華北向全國有更多的拓展，請劉總說一下接下來的拓展方向?

劉江生：大家好，我在這個行業做了二十多年，這三年的疫情可能帶來了一些業務上的下滑，這幾年確實不易，最早2016年我開始做，到2021年、2022年時候達到了瓶頸期，去年下半年我們在華南設置了一個辦事處，外派一些同事做華南區域的深耕。

主持人張杰：機汽人有沒有可能從豪華車品牌拓展到更多的品牌?有沒有可能涉足易損件?

劉江生：我從事這個行業一開始，在2021年的時候派了一些員工到山東和天津開一些店，也看有沒有和易損件企業合作的機會。

機汽人(北京)科技有限公司總經理  劉江生

主持人張杰：從口罩放開之后，各方都動起來了，也是過去三年壓抑的太厲害了，剛才說了這么多，請各位老板自己想一下，用一句話總結一下作為我們自家的公司希望找什么樣的合作伙伴?

張獻公：希望國內所有一線汽配行業的兄弟們，如果大家想轉型，歡迎大家來快車團參觀考察，真正致力于為汽車門店服務的平臺，轉型選擇戰略的機會人生恐怕就一次，歡迎大家來考察。

楊文帥：如果誰玩抖音，想了解優配邦模式，請關注我。

劉江生：與易損件有資源的數據方我希望有合作的機會，有意向的多溝通。

戴啟威：我希望2023年結識更多的同行。

李光明：好美特希望想贏取未來的可以加盟我們，加盟好美特前程更美好。

趙俊明：2023年，先把內部的團隊打造好，第二個和更多的用戶合作。

李松：甲乙丙丁從注冊品牌到今天為止一直秉承聯合天下門店，讓就業不再難做，到今天我們立足易損件這個領域，希望2023年我們一起做汽配，無論你是供應商，渠道商還是技術方，我們都可以合作。

主持人張杰：最直接能帶來最佳采購的是抓手式訂單，我們致力于幫助修理廠、用戶、保險為抓手，直接幫助修理廠提升30%到50%的收入，或者直接帶來訂單，我們要求與我們合作門店來采購，所以在座的我們都是合作伙伴，我們各個區域落地也歡迎當地的修理廠的合作伙伴把我們作為抓手，共同推動當地的修理廠，幫助他們產生很好的盈利。非常感謝主辦方，今天的圓桌對話到此結束。

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