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汽車后市場強周期性未來如何演繹？
圓桌論壇圍繞“修配融合”展開討論，新周期下的“修配融合”決策全新的盈利周期，各個嘉賓圍繞“經營現狀”“汽配價值鏈”“賦能終端的新方法”“汽配融合怎么走”等話題展開深入探討
322汽配鏈接維修“新周期”創(chuàng)新趨勢論壇2023-03-24
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圣保路石油化工汪銅：新能源汽車油液解決方案
截止2022年全國機動車保有量4.17億輛，市場量很大，這個數字包括商用車、乘用車，新能源汽車保有量1310萬輛，其中純電動車保有量1045萬輛，新能源車里面純電動車是一個種類，還有增程式，還有插電混，隨著各地區(qū)國家推動有一些要求
322汽配鏈接維修“新周期”創(chuàng)新趨勢論壇2023-03-24
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鼎力匯聶志強：汽配品牌打透渠道與終端的“道場密碼”
當下就是紅海市場，我本人在潤滑油企業(yè)上過班，我自己做過省級代理，做過門店，我明白上游真實不容易，所以，我覺得必須做好四個字“進攻防守”。如果到今年還不做好進攻跟防守四個字，后年、大后年還在不在都是問題
322汽配鏈接維修“新周期”創(chuàng)新趨勢論壇2023-03-24
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美國固特異潤滑油孫軍：如何利用品牌產品成為區(qū)域王
我今天分享主題是“如何利用品牌產品成為區(qū)域王”，什么是區(qū)域王?所謂的區(qū)域王是這個行業(yè)引領者，標桿。如何成為區(qū)域王呢?傳統的模式能成為區(qū)域王嗎？我相信很難。我們分析一下傳統三大模式
322汽配鏈接維修“新周期”創(chuàng)新趨勢論壇2023-03-24
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天津市潤滑油脂協會李之和：潤滑油行業(yè)現狀和發(fā)展趨勢
我們現在潤滑油行業(yè)真正上規(guī)模的，全國大約3000多家，其中國外的知名品牌，包括剛才說的美孚等這些進口的品牌大約有30多家。年產量大約是780萬噸-800萬噸，大概是這么一個概念
322汽配鏈接維修“新周期”創(chuàng)新趨勢論壇2023-03-24
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安睿馳蔣凱：汽車后市場創(chuàng)新賽道“超級盈利模式”的核心密碼
輪胎的價格沒有改變，汽車后市場唯一敢漲價的就是輪胎。你看到其他的東西有漲價嗎?還是少，但是輪胎一年可以漲幾次很任性。所以，輪胎還是圓的，對于我們來說是機遇也是挑戰(zhàn)
322汽配鏈接維修“新周期”創(chuàng)新趨勢論壇2023-03-24
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Autobacs 中國區(qū)郎世杰：日本澳德巴克斯AD創(chuàng)新模式案例解讀
Autobacs是在1947年成立的，最早做批發(fā)的業(yè)務，直到1974年。在大阪第一家店是在1989年上市，目前在日本當地有588家門店，同時在全球有665家門店，主要在東南亞、歐洲和法國，中國六家店鋪在臺灣省，還有50家AD店鋪，AD店在馬來西亞開始做全球進行推廣
322汽配鏈接維修“新周期”創(chuàng)新趨勢論壇2023-03-24
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泰明頓何平：傳統維修+新能源，底盤生意成長的周期
今天的主題是傳統制動在新周期的增長。在新周期下，無論是傳統行業(yè)還是新的行業(yè)，最重要是價值，這也是我們非常看重的
322汽配鏈接維修“新周期”創(chuàng)新趨勢論壇2023-03-24
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壁虎好車主張杰：新周期，反向供應鏈破局后市場產業(yè)之道
可能行業(yè)熟知我叫后市場張杰，實際上我的主業(yè)在做創(chuàng)業(yè)公司，是一個產業(yè)互聯網的公司，如果還原到產業(yè)內，這個詞是我創(chuàng)造的，幾年前我提出了反向供應鏈，我把反向供應鏈思想實踐到我的企業(yè)中
322汽配鏈接維修“新周期”創(chuàng)新趨勢論壇2023-03-24
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魏強：車電分離模式下的新能源后市場展望
先做一個簡單思考：車電分離模式下新能源后市場的展望，為什么強調車電分離?因為新能源的產業(yè)有一個革命性的變革
322汽配鏈接維修“新周期”創(chuàng)新趨勢論壇2023-03-24
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快訊|“終端崛起-周期”2023中國汽車服務產業(yè)新趨勢千人大會順利召開！
2023年3月22日，第五屆“終端崛起-周期”2023中國汽車服務產業(yè)新趨勢千人大會在天津社會山會議度假酒店順利召開!
322汽配鏈接維修“新周期”創(chuàng)新趨勢論壇2023-03-24
